Post by pling on Mar 15, 2016 17:32:51 GMT
Fra tu.no 15. mars 2016
Pantograflading
- Tre teknologileverandører og fire store busselskapet har blitt enige om en felles hurtigladestandard for busser. De synes nok det går for tregt med de offisielle standardiseringsorganene som skal være i mål i Europa i 2019 og i verden i 2020.
- Det at de fire bussleverandørene Irizar, Solaris, VDL og Volvo i tillegg til teknologileverandørene ABB, Heliox og Siemens nå kommer standardiseringsorganene i forkjøpet og inviterer andre produsenter til å bli med betyr ikke at de vil underminere standardiseringsprosessen.
- Ruter jobber for å nå målet om at kollektivtrafikken kun skal benytte fornybar energi i løpet 2020. Vi er opptatt å velge de teknologiske løsningene som er best på lang sikt, og elektrisitet peker seg ut som et godt alternativ for fremtiden. Målet er at om lag 60 prosent av bussene i Oslo skal gå på elektrisitet i 2025.
Pantograflading
- Tre teknologileverandører og fire store busselskapet har blitt enige om en felles hurtigladestandard for busser. De synes nok det går for tregt med de offisielle standardiseringsorganene som skal være i mål i Europa i 2019 og i verden i 2020.
- Det at de fire bussleverandørene Irizar, Solaris, VDL og Volvo i tillegg til teknologileverandørene ABB, Heliox og Siemens nå kommer standardiseringsorganene i forkjøpet og inviterer andre produsenter til å bli med betyr ikke at de vil underminere standardiseringsprosessen.
- Ruter jobber for å nå målet om at kollektivtrafikken kun skal benytte fornybar energi i løpet 2020. Vi er opptatt å velge de teknologiske løsningene som er best på lang sikt, og elektrisitet peker seg ut som et godt alternativ for fremtiden. Målet er at om lag 60 prosent av bussene i Oslo skal gå på elektrisitet i 2025.