Er hydrogenbiler en miljøvennlig erstatning for el-biler?

Ut fra et energi- og miljøperspektiv er svaret nei. Hydrogenbiler har en effektivitetsgrad på 19-23 %. Det vil si at av 100 kWh fornybar energi er kun 19-23 kWh "tilgjengelig" for bilføreren.

Hydrogen produseres på 2 måter:
1. Omdanning av naturgass
2. Elektrolyse enten fra:

1. elektrisitet produsert ved å brenne kull
2. elektrisitet produsert fra fornybare ressurser som sol, vind eller vannfall

For at hydrogenet skal kunne brukes i biler må det enten komprimeres eller omdannes til flytende og derettes lagres i små beholdere. Hydrogenbeholderene transporteres ut til forbrukerne stort sett på dieseldrevne lastebiler. Brenselceller for hydrogen har ca. 50% energieffektivitet.

Dette gir følgende forløp:
AC til DC transmisjon: 100 -> 95 kWh
Elektrolyse: 95 -> 71 kWh
Komprimering: 71 -> 64 kWh eller ved omdanning til flytende: 71 -> 48 kWh
Transport til forbruker: 64 -> 51 kWh (komprimert) / 48 -> 42 kWh (flytende)
Brenselcelle ratio: 51 -> 26 kWh (komprimert) / 42 -> 21 kWh (flytende)
Brenselcelle i bilen: 26 -> 23 kWh (komprimert) / 21 -> 19 kWh (flytende)

Til sammenligning har et oppladbart batteri en effektivitetsgrad på ca. 69%. Dvs. at energitapet i en el.bil er kun 1/3-del av tapet i en hydrogenbil.
 
Fra greenoptimistic.com 9. februar 2015